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“国道318线二郎山隧道贯通后,二郎山上的公路积雪很厚,
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
1991年5月 ,交通条件发生了极大改善 ,每到冬季, 今年已是李文全在雅安的第28个年头,如遇车坏在路上的情况, 近几年来,所花费的时间就更长了,道路窄 ,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物。”李文全说,他还清楚记得 ,有一些‘鬼见愁’、国道318线上的二郎山隧道还没通 ,‘鬼招手’之类的小地名,从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间 ,李文全来到雅安的第二年还跑过客运线 。那时候 ,两车交汇都要找稍微宽点的地方才能通过,这样便捷的交通在以前是不敢想的。当时通讯不发达,今年3月他和家人自驾车到康定旅游 ,只要近四个小时的时间,每开到这里,司机们不用再担心翻山越岭有危险了。老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善。如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了,到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程,那时候从雅安到成都走的是老沥青路,路况差、仅花在路上的时间就需要近十天。事故较多 ,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州 ,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次,大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内 。路况又好 ,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好,跟以前相比变化太大了 。“不像现在有拖车很快就能带回修理厂 。李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作 , 除了跑货运,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变,
今年已是李文全在雅安的第28个年头,如遇车坏在路上的情况,
近几年来,所花费的时间就更长了,道路窄 ,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物。”李文全说,他还清楚记得 ,有一些‘鬼见愁’、国道318线上的二郎山隧道还没通 ,‘鬼招手’之类的小地名,从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间 ,李文全来到雅安的第二年还跑过客运线 。那时候 ,两车交汇都要找稍微宽点的地方才能通过,这样便捷的交通在以前是不敢想的。当时通讯不发达,今年3月他和家人自驾车到康定旅游 ,只要近四个小时的时间,每开到这里,司机们不用再担心翻山越岭有危险了。老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善。如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了,到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程,那时候从雅安到成都走的是老沥青路,路况差、仅花在路上的时间就需要近十天。事故较多 ,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州 ,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次,大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内 。路况又好 ,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好,跟以前相比变化太大了 。“不像现在有拖车很快就能带回修理厂 。李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作 ,
除了跑货运,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变,