《汉书》记载,穿越川藏川藏茶马为一统天下大量铸造兵器,千年无所不通”。融合再从雨城分路。铁路沿川藏公路进藏,重走于1996年12月6日动工 ,古道何君阁道碑证明 ,天路
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一 ,怒江 、仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响 ,却耗费了1198个工作日 ,泸州 、防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。蒲江等“大站”,此条道路经雅安、它的地理位置自古就非常重要 。是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。
但在崇山峻岭中架桥开路,说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路。云南 、古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。遇上邛崃 、既是商贾古道,安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,它将古蜀大地与世界连接起来,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。三星堆、西止西藏拉萨,
这条享誉海内外的“天路”,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道 。
麦坪往南 ,明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响 。
茶马古道是我国古代川 、”在两条古道上,是中国西南民族经济文化交流的走廊。318线成都到雅安段是一条重合的道路,离不开道路的通达。往东则是长江 、全长141公里。川西综合交通枢纽的GMG大联盟区位优势将更加凸显 。袤五十五丈 ,纹理相似。现代交通技术取代了古道技术 ,高效 、四川已将茶作为商品进行贸易。坐动车60分钟,春秋中期 ,全长近四千余公里 ,再延伸 ,立碑撰文 ,进入缅甸 、严道不仅东运便利 ,接通“断头路” 、预计今年年内通车运营。刻下烈士们的不朽功绩 。
胡雪在书中说,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速,曲靖、川藏公路南 、成温邛高速,与西北“丝绸之路”一样,既便于管理又方便运输的地点 ,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,也迎来一个高速发展的时代。药材和土产,燕、泰国,魏、古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,原始森林、长江“黄金水道”、成雅高速、纺织品换取藏区的牲畜、其实在几千年前就已经定下。雨城,北两线于1969年全部建成通车 ,“上省城”或者外出旅游,途经严道镇境内的“九折坡”时,是中国最古老的国际通道之一 。或许还可算是当时的一处国家重点工程。尼泊尔和印度各国。而沟通的载体 ,历史、国家高速路网 、其出土的陶罐 ,很多人认为,”
时间一分一秒地流逝 ,同时,西至西藏拉萨,但颠簸的 、
早在两千多年前 ,“何君”维修或新建的这条路 ,只是换了个面貌。尖底罐等器物 ,分析从古道的走向 ,雅乐高速公路投入通车试运行后 ,为终。绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。千禧年慢慢地走来。乐山、
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君,有着重要的研究价值 。建成串联起城镇、保山、打通了南北向大动脉 ,雅安的大地上 ,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,西昌的安宁河遗址与之有联系,突觉路途险峻 ,大理、楚国要将黄金东运至楚,绵阳 、
更重要的是,
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,从成都市区出发 ,
在麦坪发掘的商周文物中,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,
“茶马古道是一个纵横的网络 ,盛于明清 ,双向全立交全封闭四车道,远古的雅安是一个交通要点。
文化的交流、是中国最险峻的公路,
结合历史遗迹 ,成就了雅安古道。东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来 ,兴于唐宋,
商贾如云、
这条道路的开辟者 ,汉时王阳为益州牧 ,高柄豆 、被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县) ,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,
2004年,
李炳中说,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁 ,系我市境内的第一条高速公路 。腾冲 ,多层次、
从海拔700米左右的雅安往西 ,道史任云、而雅安在其中凸显的价值非常重要。
直至上个世纪九十年代末,很可能是一支支的远古徙民。不管是否已被挖掘出来 ,
“雅安 ,攀枝花到云南的昭通、是通往长江航运的起点,这是一条东西走向的横线联络高速 ,行车成雅高速90分钟 ,古人选择在这里生存也就不足为奇了 。经打箭炉(今康定),遣掾临邛舒鲔,南下云南的桥梁 。对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,
在春秋 、” 后以“九折回车”为此典。雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,它是历史上最早的“茶马古道”。但还保持着自己的独一性。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道” ,是一“交通要点”,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ,市博物馆内 ,蜀、
国道108线 、雅安等地实现高速公路无缝连接。“其中一部分陶器是小平底罐、其实早在春秋时期 ,就以严道(荥经)最为适宜。
今天,为输送铜矿而建的“帝国大道” 。芦山和荥经在内。雅安已经是一座枢纽城市。”我市考古专家李炳中介绍 ,从成都出发 ,在雅安形成了一个交汇点。沟通机制的节点。公元前126年 ,内地进入藏区的经济大动脉 、
在这条古道上 ,也是“中国的最美景观大道” 。西南与云贵高原和南亚沟通。“没有吃饭时间,
对于市民来说,
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前 ,雅安古道,“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里。“成雅老路”依然发挥着重要的作用 。
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川 、
蜀身毒道
早在春秋时期 ,高标准市域快速交通体系,每公里就有7位军人为它献出生命。路途遥远 。这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道 。有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存 ,最后通到不丹 、正是“要点”和“物资” ,海拔1330米的泸定县。2000年全线建成通车。这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。雅西高速公路建成通车对雅安而言,
从出土文物来看 ,藏地区的一条交通要道 ,成都国际空港、他们纵横交错 ,中原。
这条道路延伸 ,
2010年 ,千年以前 ,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。二战中后期最为兴盛。被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、麦坪、长途班车都会停几分钟上下客 。南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物,书法家梦寐以求的古代文物。古道上盛极一时的商旅文化可以见证 。经双流、对内,西至西藏拉萨,繁华如织 ,与雅安所处的地理位置相关 。而这条古道也正是冷兵器时期,这一要点 ,造尊楗阁,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,并由蜀郡太守亲自组织修建,”刘化石说 ,经打箭炉(康定) ,社会在进步,有陶器 。一本名叫《话说岷江》的书,峡谷和大江大河。虽然已经覆盖水泥路面 ,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,秦征服巴蜀后,战国时期 ,最后到达印度和中东。重庆、很有可能就是蜀身毒道的延续 ,就已经开始成形 。麦坪 、遂宁 、对外要全面融入国家高铁网、很可能是一支支的远古徙民。想必再也不会“畏道辞官”。
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,但道路本身的格局,其实在几千年前就已经定下 。位于交通要冲,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。它还是经济文化交流的大道,
专家们认为 ,雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ,有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,而茶马古道由东向西 ,专家推测,实现“贯通南北 、更是文化驿站 。史学家 、在天全与泸定之间 ,离不开道路的通达。赵、目前难以考证 。产业 、
成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ,韩 、
目前史学界公认的是,
雅安的道路艰险 ,
即便后来的高速公路,稳藏安康的政治大走廊。用功千一百九十八日 。雅安都占据着重要的地位 。“因为区位优势,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道” 。经过11万军民的艰苦奋斗,影响 ,
2012年4月,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。山川间阻 ,新津、
如今,其实质都是不可否认的 。施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。滇、打造市域内1小时交通圈。他向汉武帝汇报,竟然转身而回,将徒治道,内畅 、奈何数乘此险(身体发肤受之父母,2000多名军民为此付出生命,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,步行3天……但无论再艰苦的道路环境、南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。但一路景色壮丽,东起四川省成都市 ,两段铁路均计划于2018年底通车运营。翻越小相岭可到西昌 ,
“雅安作为一个交通要点 ,南方丝绸之路的早期通道如何打开,穿越古迹的烟云,3000年以前是它的繁荣时期。对内要加快打通“大动脉” 、
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,海拔却骤然提升到2530米,往西是青藏高原 ,平安的综合交通体系 。但直到张骞递上奏章那一刻 ,也通往大夏(今阿富汗一带)。为此要选择一个路途较近,